Варто екіпажу індійської «Щуки-Б» побоюватися удару «Агосты»? На цей раз переграє Ісламабад

1

У той час як високоінтенсивна фаза чергової ескалації конфлікту між Індією і Пакистаном в районі спірного штату Джамму і Кашмір починає повільно, але впевнено сходити нанівець, одночасно переходячи в звичну площину тривалого переговорного процесу, а будь-які спроби російських і західноєвропейських експертів переконати громадськість у загрозі переростання даного протистояння в обмін ядерними ударами стають марними і безглуздими (принаймні, на даному етапі, якщо врахувати всю таємницю того, що відбувається, віддає штатовским душком), відомі індійські і пакистанські політологи і військові експерти не планують зменшувати обороти і моделюють все нові і нові сценарії розвитку протистояння між державами.

Так, в одній з наших попередніх робіт була детально розглянута життєздатність ініціативи щодо блокування кораблів і субмарин ВМС Пакистану, а також стратегічно важливого для Ісламабаду і Пекіна глибоководного порту в Гвадаре (головна ланка південної гілки «Економічного пояса Шовкового шляху» КНР) індійськими дизель-електричними субмарина класу «Scorpene/Kalvari» та ін. 877 ЕКМ, а також есмінцями «Калькутта» і фрегатами «Тальвар/Шівалік».
Навіть після нетривалого ознайомлення з тактико-технічними параметрами трьох пакистанських ДЕПЧ «Agosta-90B», оснащених французькими воздухонезависимыми енергетичними установками типу MESMA, а також з параметрами оптико-електронних прицільно-пошукових комплексів EOSS і радарів AN/APS-137B, розміщених на пакистанських протичовнових літаках P-3C «Orion», ми змогли з’ясувати, що індійський флот не зможе перекрити морські підступи до Пакистану повноцінним поясом A2/AD. Адже на сьогоднішній день всі індійські ДЕПЧ оснащені звичайними дизель-електричними ЕУ, примушують екіпажі підніматися на поверхню кожні 24-36 годин для підзарядки акумуляторів в режимі РДП, що буде розкривати їх розташування для операторів протичовнових літаків «Оріон», полегшувати пеленгование з допомогою радиогидроакустических буїв, а також за допомогою гідроакустичних комплексів підводних човнів сімейств «Agosta 70/90B». Внаслідок цього ідея блокування пакистанського флоту та порту Гвадар, озвучена авторами індійського порталу «Swarajya Magazin», виявилася не більш ніж марним і провокаційним стрясанням повітря.
Між тим, ретельно вивчивши пакистанський сегмент Інтернету, можна прийти до висновку, що не тільки індійські новинні і аналітичні видання, намагаючись показною медійної перепалці ні на крок не відставати від опонентів, здатні з ніг на голову перевертати істинний оперативно-тактичний розклад на тому чи іншому театрі військових дій, деколи надаючи читачеві абсолютно спотворені факти. Так, відомий пакистанський експерт Алі Осман, готує огляди для порталу DAWN, ще в 2015 році, посилаючись на Міноборони Пакистану, заявив про здібності анаеробних підводних човнів класу «Agosta-90B» знаходити і знищувати підводні цілі торпедами ECAN F17 Mod 2 на глибинах до 600 м і відстані до 20 км, натякаючи тим самим на багатоцільовий атомний підводний крейсер S71 INS «Chakra II» (МАПЛ пр. 971И — К-152 «Нерпа») Військово-морських сил Індії, має граничну глибину занурення в 600 м. Безумовно, заява дуже смілива. Мабуть, пан Осман банально не став обтяжувати себе скрупульозної процедурою вивчення ТТХ «Нерпи», переданої в 10-річний лізинг індійській стороні ще в 2012-му році.
Як відомо, ця субмарина (пр. 971И «Ірбіс») являє собою експортний варіант сверхмалошумных багатоцільових атомних підводних крейсерів пр. 971 «Щука-Б» («Improved AKULA»), відрізняється спрощеною архітектурою БРЭО, відсутністю станції виявлення кильватерного сліду і гідроакустичного комплексу засобів протидії, а також наявністю восьми 533-мм носових торпедних апаратів замість чотирьох 533-мм та чотирьох 650-мм. Тим не менш, підводний човен оснащена сучасною бойовою інформаційно-керуючою системою «Омнібус-Е», синхронізованою з потужним пасивно-активним гідроакустичним комплексом МГК-540 «Скат-3» («Shark Gill»). Носова пасивно-активна ГАС з циліндричної багатоелементною носової сонаром великої площі здатна виявляти звукоизлучающие підводні об’єкти типу ПК на видаленні близько 230 км (в 3-й дальній зоні акустичної освітленості), в той час як сверхмалошумные дизель-електричні і анаеробні субмарини з ВНЭУ (рівень шуму близько 50-60 дБ) можуть бути виявлені на видаленні 20-60 км (в залежності від гідрологічних умов і швидкості ходу ДЕПЧ противника). Також відомо, що в період з 2010 по 2014 роки індійська сторона купила у Росії близько 250 533-мм торпед УГСТ «Фізик-2» з радіусом дії до 50 км і ПЕ-2 з дальністю не менше 25 км.
Що можуть протиставити «Чакри» («Нерпі») пакистанські Agosta 90B»? Дані анаеробні міні-субмарини оснащені гідроакустичним комплексом DSUV/-22 (TSM 2263) з малоразмерной носової ГАС (в 3 рази менш чутливою, ніж «Скат-3»), що забезпечує виявлення стандартних звукоизлучающих цілей на видаленні всього 75 км. З цього випливає, що INS «Chakra II», що має коефіцієнт гучності від 60 до 70 дБ в режимі «підкрадання», може бути запеленгована на відстані 10-20 км при природному фоні моря в штиль близько 40-45 дБ. При погіршення гідрологічної обстановки дальність виявлення індійської «Нерпи» за допомогою гідроакустичної станції DSUV/-22 може зменшиться до 5-10 км, в той час як більш потужний «Скат-3» буде супроводжувати пакистанську підводний човен на відстані близько 20 км
У подібній грі в кішки-мишки (беручи під увагу в 2,5—3 рази більшу дальність дії торпед УГСТ «Фізик-2»), індійська модифікація «Щуки-Б» буде мати незаперечну перевагу. А враховуючи ще й той факт, що 43000-сильна паротурбінна установка з головним турбозубчатым агрегатом ОК-9ВМ і-7-лопатевим гвинтом забезпечує «Нерпі» швидкість підводного ходу близько 33 — 35 вузлів, у екіпажів малоскоростных «Агост-90B» буде залишатися мізерно малий відрізок для успішного пуску торпед з індійської МАПЛ.