Названий на честь гори. В Японії побудований новий есмінець

2

Чергова мета для «Кинджалів». Але не поспішайте робити нагальні висновки.

Влітку минулого року на верфі в Йокогамі був спущений на воду «Майя», корабель, який став головним в серії з двох ракетних есмінців проекту 27DD. Спуск на воду другого, поки ще безіменного корпусу очікується в цьому році. Обидва есмінця повинні вступити в бойовий склад у 2020-21рр. рр.
Японський проект 27DD довгий час оточувала пелена домислів і припущень. Офіційні джерела зберігали мовчання, до останнього не розкриваючи вигляд і призначення корабля. Все, що було відомо з достовірною точністю: есмінець планується великий і дорогий. Експерти форсували припущення про встановлення рельсотронов і систем, які прийнято відносити до перспективного «зброї майбутнього». Але все виявилося простіше. 10000-тонник з «Иджисом» останнього покоління і рядом національних особливостей. Японці працюють над посиленням «бойового ядра» своїх і без того могутніх військово-морських сил (офіційну приписку «сил самооборони» можна опустити як пережиток епохи).
Виходячи з спостережуваних реалій, можна припустити: наші сусіди реалізують відразу дві паралельні програми будівництва есмінців, яких можна умовно розділити на «легкі» і «важкі». У зарубіжних джерелах останні позначаються BMD destroyers (Ballistic Missile Defence), есмінці ПРО.
Очевидно, японці покладають надії на бойові групи, що складаються з клонів «Арли Берков» з системою дальньої ППО/ПРО «Іджіс», в кільці охорони з більш дрібних есмінців із засобами ближньої оборони.
Вельми розумне побудова ордера, що дозволяє підкреслити достоїнства і нівелювати недоліки кожного корабля.
Назван в честь горы. В Японии построен новый эсминец вмф
Останній з представників «важких» проектів («Асигара») вступив в дію в далекому минулому 2008 році, а всього у складі флоту таких есмінців налічується шість одиниць. У наступні роки пріоритет отримали есмінці-«охоронці» двох уніфікованих між собою проектів, «Акідзукі» і «Асахі», також шість одиниць — один за іншим. Останній в серії, «Сирануи», вступив в дію в незапам’ятні часи, 27 лютого 2019 р.
У порівнянні з «важкими» есмінцями, вони несуть скорочений втричі ракетний боєкомплект при полуторакратно меншому водотоннажності. Відрізняються більш сучасними технічними рішеннями, у т. ч. двухдиапазонным радарним комплексом з АФАР. Вибрані діапазони радарів «пов’язані» з характеристиками ракет і призначенням есмінців — утримувати оборону в ближній зоні. З носіями і цілями у близькому космосі будуть розбиратися далекобійні «Иджисы».
Насправді «легких» есмінців у японців дещо більше 6 штук; всього таких кораблів налічується 20. Крім «сонячною» та «місячною» серій (тематика обігрується в назвах «Акідзукі» і «Асахі»), існують ще два, застарілих проекту «дощів» і «хвиль» («Мурасамэ» і «Таканами»), будувалися на рубежі століть. Значно більш слабкі і примітивні одиниці, тим не менш, все ще зберігають бойову цінність у наш час.
Проекти есмінців-вертольотоносців (2+2) відносяться до «есмінцям» чисто формально. Вони включаються до з’єднання з «важких» і «легких» ракетних есмінців, де виконують свою специфічну роль авіанесучих кораблів. В даний час, до появи на палубах «Хюги» і «Ідзумо» винищувачів F-35B, завдання швидкохідних вертольотоносців зводяться до посилення протичовнової оборони корабельних з’єднань.
Назван в честь горы. В Японии построен новый эсминец вмф
Ви, напевно, відчули авторський сарказм при описі застарілих кораблів.
Флот Країни висхідного сонця еволюціонує з неймовірною швидкістю, щорічно оновлюючи досягнуті результати. Вже зараз, маючи 30 сучасними бойовими кораблями океанської зони, він гарантує Цусіму 2.0 кожному з своїх суперників в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.
Але японці не зупиняються на досягнутому.
Настав час чергового посилення флотилії «важких» есмінців. Наявних шести одиниць недостатньо при ротації в рамках бойових служб, підготовки і планових ремонтів. Притому найстарший з «крупняка» вже відзначив свій 25-річний ювілей.
Підмога прийшла в строк.
Назван в честь горы. В Японии построен новый эсминец вмф
Споруджуваний есмінець ще не встиг отримати радари та УВП
Опис «Майї» не потребує балачок про «модульних конструкціях», «комплексний підхід» та іншим офіціозі з метою прикрасити непривабливу слабину. На церемонії спуску на воду адмірал Такихиро заявив, що есмінець стане «символом Японії як військової наддержави».
Технічно це черговий клон «Берка». Однак «Майя» довший за свого прабатька на 15 метрів, ширше на 2 метри і більше за водотоннажністю приблизно на 1000 тонн.
Зовні вони схожі як близнюки. Фахівці можуть впізнати «Майю» тільки по більшій висоті надбудови. Японські «важкі» есмінці традиційно виконують роль флагманів бойових груп, тому мають пару додаткових ярусів надбудову для розміщення ФКП, адмиральских кают і приміщень для штабної «свити».
Завдяки збільшеній надбудові антени радара встановлені на більшій висоті, що сприяє збільшенню дальності виявлення низколетящих цілей у порівнянні з американським «оригіналом».
Назван в честь горы. В Японии построен новый эсминец вмф
«Беркообразный» корпус зазнав незначної (в його масштабах) перекомпонування: основна частина ракетного боєзапасу (64 клітинки) зосереджена в носовій частині, перед надбудовою. У американських есмінців рівно навпаки (32 в носі, 64 в кормі).
Друга помітна відмінність у технічному вигляді — впровадження електричної трансмісії. На відміну від «Берка», у якого чотири ВМД мають механічну зв’язок з гребними валами, в проекті «Майя» гребні вали на крейсерському ходу обертають електромотори. Дві газові турбіни використовуються в якості турбогенераторів, інші дві (турбіни повного ходу) можуть підключатися безпосередньо (через редуктор) до ліній гребних валів.
Головна перевага складається в підвищенні енергетичних можливостей з розрахунком на встановлення перспективних, більш вимогливих споживачів — радарів і зброї.
У випадку «Майї» мова йде про десятки мегават. Для порівняння: електростанція американських есмінців складається з трьох, відносно малопотужних турбогенераторів (3х2,5 МВт). Ходові газові турбіни LM2500 не виробляють ні краплі електрики для корабельної мережі. В результаті на кораблях відчувається брак енергії. Коли постало питання про появу нового радара на эсминцах «третьої підсерії», розглядалася пропозиція про встановлення додаткового генератора в вертолітний ангар.
З невидимих неозброєним оком, але істотних відмінностей «Майї», варто виділити оновлену БІУС «Іджіс». Корабель отримав можливість застосовувати цілевказівка від зовнішніх носіїв при відображенні повітряного нападу. В оригінальному варіанті вона носить позначення CEC (Cooperative Engagement Capability).
При отриманні попередження про летить ПКР, ще невидимої власними засобами виявлення з-за малої висоти польоту, есмінець може дати залп зенітними ракетами з активним наведенням — у напрямку наближення загрози. Не чекаючи появи ПКР з-за радиогоризонта.
Cooperative Engagement Capability може бути задіяна при виході з ладу власних радіолокаційних засобів. Осліплий есмінець несподівано отримує здатність бачити супротивника чужими очима.
На сьогоднішній день єдиним засобом зовнішнього цілевказування, адаптованим для обміну даними з корабельним «Иджисом», залишаються літаки АВАКС Е-2 «Хока» пізніх модифікацій «З Group-2+» та «D». У складі ВПС Японії таких літаків налічується всього 13 одиниць, тому реалізація Cooperative Engagement Capability стане можлива повною мірою тільки при спільних діях з головним союзником.
Назван в честь горы. В Японии построен новый эсминец вмф
Як випливає з контексту, у боекомплекте «Майї» будуть присутні зенітні ракети «Стандарт-6» з активною головкою самонаведення. Їх застосування знімає обмеження на число каналів підсвічування цілей. По-друге, SM-6 продемонстрували можливість нанесення ударів по надводним цілям (наводиться на кораблі, як звичайна ПКР), без необхідності підсвічування з боку РЛС есмінця. Зрозуміло, це не найефективніша область застосування «стандарту»: висотна, квазибаллистическая траєкторія рано демаскує ракету і різко підвищує шанси її перехоплення. Тим не менш, противокорабельный «Стандарт-6» стає однією з можливих загроз.
Крім основного ракетного боєкомплекту, розміщеного в УВП, на палубі «Майї» з’являться похилі ПУ для малогабаритних протикорабельних ракет (подібно американським «Гарпунам»). У зарубіжних джерелах, написаних на більш-менш зрозумілою мовою, є вкрай мізерна інформація про цих ракетах, позначених «Тип 17». Виглядає подальшим розвитком низколетящих дозвукових ПКР зі стартовою масою 600-700 кг. З інновацій — радіолокаційна головка наведення з АФАР. І це одноразовий боєприпас, фактично витратний матеріал! Мабуть, розвинена Японія може дозволити собі навіть такі надмірності.
Цікаве питання пов’язаний з типорозмірами УВП, що застосовуються на японських кораблях. Формально це має бути укорочена «експортна» модифікація установки Mk.41 для розміщення ТПК з ракетами завдовжки не більше 6,8 м. На відміну від американського флоту, де використовується «ударний» модифікація MK.41, придатна для розміщення крилатих ракет «Томагавк» (довжина шахти — 7,7 метра).
Враховуючи особливі взаємини США і Японії, флот якої є найрозвиненішим і найбільш адекватним союзником під час проведення морських операцій, можна висунути припущення про більш тісне військово-технічне співробітництво. Гіпотеза підкріплюється прецедентами, в яких Японія першою отримувала доступ до новітнього зброї. Наприклад, передача технологій «Иджиса» і документації на есмінець нового типу (в той час нікому не відомого «Арли Берка») була схвалена в 1988 році. Ще до закладки головного есмінця в США!
Ви, напевно, поцікавитеся, навіщо військово-морським силам самооборони Японії можуть знадобитися ракетні шахти великої довжини?
«Японські влади вивчають можливість створення виробництва крилатих ракет великої дальності для нанесення ударів по наземним цілям. Про це виданню розповіло джерело в кабінеті міністрів країни. Такі плани виникли у зв’язку з нестабільною ситуацією на Корейському півострові».
(Газета Sankei, грудень 2017 р.)
Залишається додати, що на борту «Майї» знаходяться 96 пускових установок.
* * *
Японці з притаманним їм увагою до дрібниць розвивають ідеї американських конструкторів. У цьому є чимала заслуга потенціалу проекту «Берк»
На відміну від ВМС США, де такі есмінці вважаються типовою одиницею, продуктом масового виробництва, японці, розташовуючи меншим числом кораблів (6+2 в споруді), ставляться до своїх «флагманським» есмінцям ПРО з особливою увагою. В результаті проект 27DD перевершив по можливостям оригінал.
Крім підвищення бойових якостей за рахунок великих розмірів і впровадження нових рішень, ці есмінці вступають в дію при повній комплектації, з усіма встановленими за проектом системами і зброєю. Японці не економлять на протикорабельних засобах і рубежах оборони (2 обов’язкових «Фаланкса»). Не гребують ніякими засобами, щоб посилити корабель.
Що стосується крилатих ракет великої дальності, охочих запускати КР завжди хоч відбавляй. На відміну від тих, хто готовий вести боротьбу з сучасними засобами повітряного нападу. Прикривати цілі регіони країни від балістичних ракет і утримувати оборону корабельних з’єднань у відкритому морі.
Ім’я есмінця «Майя» вибрано на честь однойменної гори в префектурі Хіого. Недобре це ім’я, зле. Раніше воно належало важкого крейсера.
Історична довідка
Бінокль вирвав з темряви століть обриси корабля. Носова частина обривався зігнутим форштевнем. Позаду величезна надбудова. А між ними шлях на той світ — носова група артилерії головного калібру, смертоносна «піраміда».
«Майя» і троє її братів увійшли в історію як важкі крейсери типу «Такао». Відомі тим, що були найсильнішими КРТ з моменту їх вступу в дію (1932) до появи у 1943 році КРТ типу «Балтімор». Серед усіх побудованих кораблів зі стандартним водотоннажністю 10-11 тис. тонн з усіх можливих комбінацій швидкісних якостей, озброєння і захисту від американського «Нортхемптон» і британського «Дорсетшира» до італійської «Зари» та німецьких «кишенькових лінкорів типу «Дойчланд».
Проект, який володів найбільшою бойовою цінністю в будь-якій ситуації. Від «генерального бою» до стрімких проривів і відступу при раптовому зміну обстановки.
Назван в честь горы. В Японии построен новый эсминец вмф
Наступальна міць — 10 гармат у п’яти баштах головного калібру при наявності на борту унікального торпедного зброї. Засоби управління в бою — при тому увагу, яку приділяли японці даної проблеми. Швидкість 35 вузлів при потужності машин 130 000 л. с. Вертикальна броньовий захист (пояс) протягом 120 м, при його ширині в районі машинних відділень 3,5 метра і товщиною 102 мм — недосяжний рівень захищеності для ровесників.
Будь-яких недоліків, які могли бути визнані значущими в умовах тієї епохи і стати серйозною перешкодою в бою, у крейсерів цього типу відзначено не було.
«Такао» і «Атаго» будувалися на державному арсеналі у Курі. «Майя» будувався на приватній верфі «Кавасакі» і був побудований на 18 місяців швидше. Така ж доля спіткала однотипний «Текай», що будувався силами «Міцубісі». То державна будівництво супроводжувалася великою бардаком, то в структурі «держкорпорації» був послаблений контроль за виділеними коштами. Це так і залишилося загадкою історії.
Але відомо досить точно: віце-адмірал Юдзуру Хирага і його колектив, що створив проект «Такао», володіли талантом.
* * *
Давно відгриміли бої, колишня «Майя» упокоїлася на дні, в точці з координатами 9°27′ пн. ш. 117°23′ сх. д.
Між важким крейсером і сучасним есмінцем лежить тимчасова провалля шириною 90 років. Єдине, що об’єднує ці кораблі, крім назви, це силует з колосальною 10-ярусної надбудовою.
Втім, що знаходиться всередині надбудов кораблів, — тема зовсім іншої розповіді.
Назван в честь горы. В Японии построен новый эсминец вмф
Назван в честь горы. В Японии построен новый эсминец вмф
Автор:Олег Капцов