«Холодна війна» і гонка озброєнь принесли світові не тільки негатив. Постійне наукове і технічне змагання СРСР і США подарували нам величезну кількість унікальних машин. Для того, щоб переконатися в цьому, досить подивитися на ринок вертольотів. Дві згадані країни були абсолютними лідерами в розробці і виробництві гвинтокрилих машин. І звичайно, кожна країна хотіла створити найбільший і потужний.
Величезний радянський вертоліт, який ще довго не буде знати рівних собі.
Цей вертоліт-гігант був створений в СРСР в 1967 році. За розробку відповідало Конструкторське бюро ім. М. Л. Миля. В свій час В-12 встановив вісім світових рекордів, багато з яких (судячи з усього) не будуть побиті вертольотами інших країн навіть у найближчі роки. При вазі до 105 тонн радянська гвинтокрила машина розганялася до 260 км/год, могла піднімати 44.2 тонни вантажу, а також підніматися на висоту 2205 метрів. Замовником унікальної машини (звичайно ж) було Міністерство оборони СРСР, яке хотіло мати в розпорядженні армії вертоліт, здатний перевозити ракети і танки. У рух-12 наводиться двома газотурбінними агрегатами Д-25ВФ. Віддача кожного становить 6500 л. с.! Діаметр гвинтів – 35 метрів.
На жаль, було створено всього два-12, які сьогодні є музейними експонатами.
Мі-26
У Радянському Союзі любили робити великі і потужні машини.
Дана модель є глибокою модифікацією Мі-6. Вертоліт розроблявся паралельно з описаним вище В-12 тим же конструкторським бюро. Перший політ машина зробила в 1977 році. Відразу після цього новинка також поставила кілька світових рекордів. Саме Мі-26 зміг підняти рекордний 25-тонний вантаж на висоту 4600 метрів. Він же зміг злетіти на 2 тисячі метрів з навантаженням 56 тонн.
З 1980 року Мі-26 виробляють в Ростові-на-Дону. Вертоліт оснащений двома газотурбінними агрегатами з сукупної віддачею в 22 800 л. с. На підвісці Мі-26 здатний перевозити до 15 тонн на швидкості 295 км/год, Максимальна дальність польоту при цьому складе 600 км.
Створювався спеціально для Корпусу морської піхоти США.
У Сполучених Штатах Америки настільки важкі машини ніколи не будували. Найважчою гвинтокрилої машиною країни був і залишається Sikorsky CH-53E Super Stallion. Вертоліт важить 33 тонни і при цьому може перевозити 14 тонн всередині борту і 16.5 тонн на підвісці. Розробляти машину почали ще в 1971 році на замовлення Пентагону, спеціально для Корпусу морської піхоти США. На озброєння вертоліт вступив в 1980 році. Тоді ж почалося серійне виробництво.
Цікаво, що перший політ Sikorsky CH-53E Super Stallion здійснив ще в 1974 році, однак з-за аварії на випробуваннях проект ледь не поховали бюрократи.
Boeing CH-47 Chinook
Вертоліт легенда, нічого іншого й не скажеш.
Вертоліт-легенда США. Коли говорять про транспортних гвинтокрилих машинах Америки, то більшість згадує саме Boeing CH-47 Chinook (не без допомоги Голлівуду). Примітний вертоліт, звичайно ж, своєю неординарною конструкцією. Головним достоїнством краси американського транспортного повітряного флоту є дуже просторий і зручний вантажний відсік, який куди більше нагадує авіаційний. При масі в 24.5 тонни «Чинук» перевозить ще 12.2 тонни вантажу, а також розвиває швидкість до 285 км/год, Максимальна висота польоту складає 3100 метрів. На озброєнні армії США стоїть з 1962 року. Пройшов В’єтнамську війну, де зарекомендував себе надійною і безвідмовною машиною. Переживши кілька модернізацій вертоліт використовується і нині.
AgustaWestland AW101
Європеєць не такий великий і потужний, зате далеко і жваво літає.
Європейці завжди програвали американцям і радам у конструюванні важких транспортних вертольотів. Тим не менш, цікаві зразки машин зустрічаються і на теренах Старого Світу. Взяти хоча б AgustaWestland AW101 від 1981 року розробки. При вазі в 15.6 тонн машина перевозить ще 5.4 тонни вантажу. Вертоліт використовує двигуни потужністю 6300 л. с, розвиває швидкість до 309 км/год і злітає на висоту 4570 метрів. При всьому перерахованому, дальність польоту у AgustaWestland AW101 чи не рекордна – 1130 кілометрів.
Незважаючи на деякі негаразди під час випробувань, а також фінансові проблеми у компанії виробника, AgustaWestland AW101 випускається з 1987 року по сей день. Машина змогла довести свою надійність. По ліцензії для своїх потреб вертоліт випускають навіть американці.
